Planificación de la carrera
Volar en helicóptero para ganarse la vida es el sueño de muchos de nosotros.
Para conseguir un trabajo en esta emocionante industria, es importante tener una buena reputación, todos los certificados necesarios, y suficientes horas de vuelo en su libro de registro.
Por eso vale la pena formarse en los Estados Unidos. Después de tu entrenamiento, puedes quedarte en los EE. UU. hasta un maximo de dos años, obtener fácilmente entre 1200 y 1500 horas de vuelo mientras te pagan por volar, y ganar experiencia como piloto.
Debido a que la licencia de piloto comercial estadounidense no está reconocida en Europa, deberá realizar la convalidación EASA en Europa. Por supuesto, lo ayudaremos y, por lo tanto, trabajaremos con escuelas en Europa. Muchos de nuestros graduados en Europa trabajan como helicópteros de rescate o pilotos en alta mar. Sin embargo, algunos han podido permanecer en los Estados Unidos y trabajar aquí en varias áreas.
PPL
Licencia de piloto privado
La licencia de piloto privado (PPL) es el primer paso para convertirse en un piloto profesional. Durante este curso aprenderá a controlar con seguridad un helicóptero, navegar en el espacio aéreo y
realizar vuelos en solitario pilotando sin el instructor de vuelo.
Con el PPL, aprenderá la teoría y las habilidades de vuelo para volar el helicóptero sólo de forma segura. Realizará practicas de maniobras y procedimientos de emergencia durante las primeras 20-30 horas. Luego harás una prueba de verificación. En la prueba de verificación, un instructor de vuelo experimentado evaluará tus conocimientos y habilidades y entonces volarás solo por primera vez. Después hay varios vuelos de navegación, primero con tu CFI y luego solo. Una vez hecho esto, volverás a practicar maniobras de vuelo y luego tendrás tu examen final con un examinador piloto. En los Estados Unidos, el checkride consiste en un examen escrito, oral y de vuelo.
IFR
Certificación de vuelo instrumental
Después de completar la Licencia de piloto privado, debe reunir alrededor de 100 horas de experiencia de vuelo de acuerdo con las regulaciones de la FAA antes de poder adquirir su licencia de piloto profesional. Este es el momento perfecto para adquirir la calificación de instrumentos. Esta calificación le permite volar con mal tiempo y a través de las nubes.
Durante el entrenamiento con instrumentos, aprenderá a volar utilizando los instrumentos. Eso significa que vuela con un "dispositivo de limitación de la vista", por lo que no puede mirar fuera de la cabina, y sólo puede volar utilizando la referencia de los instrumentos.
Para esta parte de su entrenamiento, debe planificar unas 35 horas de vuelo/simulador, más tiempo de teoría.
COM
Entrenamiento de piloto comercial
Durante el entrenamiento de piloto comercial, mejorará sus habilidades de vuelo y profundizará su conocimiento en todas las materias previamente aprendidas. Aquí aprende a aterrizar en lugares no conocidos previamente, ya sea en aeropuertos, en la costa o en el desierto. La licencia de piloto comercial permite que un piloto vuele helicópteros de manera remunerada o con compensación. Esta licencia le permite trabajar como piloto profesional en los Estados Unidos.
Para poder realizar su examen final de piloto comercial de la FAA, debe tener 100 horas de vuelo como "Piloto a los mandos". Sin embargo, esto incluye todos los vuelos en solitario durante el entrenamiento de PPL, y todas las horas de vuelo realizadas después del checkride privado. Después del entrenamiento IFR, todavía le faltaran alrededor de 60 horas de vuelo antes de poder completar el checkride comercial. Durante este tiempo, puede obtener experiencia con vuelos largos a través del país, aprovechar nuestro curso de montaña o palangre, o llevar a amigos y familiares a vivir una aventura en helicóptero.
CFI
Instructor de vuelo certificado
La mayoría de los pilotos comienzan sus carreras como instructores de vuelo. Es uno de los pocos trabajos que puede obtener con poca experiencia de vuelo y le ayuda a profundizar sus habilidades y conocimientos al enseñar a los estudiantes. Los instructores de vuelo que han completado su entrenamiento de instructores de vuelo con nosotros tienen una gran demanda y recibimos muchas consultas de otras escuelas de vuelo que desean contratar a nuestros graduados.
Después de su entrenamiento comercial, puede comenzar el entrenamiento de instructor de vuelo. Este es un curso muy desafiante y tendrá que trabajar duro para completar el curso. Durante la capacitación teórica, primero aprende conceptos básicos didácticos y pedagógicos, luego comienza a enseñar a compañeros y maestros y ofrece comentarios a sus compañeros. En el helicóptero, aprendes a volar desde el asiento izquierdo mientras enseñas y vuelas al mismo tiempo. Para enseñar en el Robinson R22 como instructor de vuelo, debe tener 200 horas de vuelo en helicóptero y 50 horas de vuelo en el R22.
