FAA
y
EASA

Licencias de piloto FAA y EASA

Para poder volar en un determinado país o región del mundo, un piloto generalmente necesita una licencia de piloto emitida por el gobierno local. Para los Estados Unidos, esta es la FAA y en Europa, esta es la EASA. Hillsboro Aero Academy solo ofrece capacitación para las licencias de la FAA, pero trabajamos con escuelas en Europa, donde nuestros graduados pueden convertir sus certificados de piloto después de regresar de los EE. UU.

Licencias de la FAA

Para poder volar una aeronave en los Estados Unidos como piloto comercial o instructor de vuelo, debe tener el certificado de piloto FAA correspondiente. Nuestros graduados trabajan hasta dos años en los Estados Unidos como instructores de vuelo y pilotos. Esto les permite obtener una valiosa experiencia y mejorar sus habilidades antes de regresar a casa.

Licencia EASA

Los pilotos que solo quieren volar por placer en Europa deben considerar las escuelas de vuelo Europeas, ya que la licencia FAA solo se puede usar para aviones registrados en los EE.UU en Europa. Los pilotos, que regresan a Europa después de trabajar en los EE.U.U., necesitan hacer una conversión en una escuela de vuelo local. Trabajamos con varias escuelas en Europa y podemos ayudarlo a encontrar la correcta. En general, la conversión incluye algo de entrenamiento teórico, algo de entrenamiento de vuelo para maniobras específicas de EASA y 14 exámenes escritos.

Por qué no deberías ir directamente a EASA

En Europa, la mayoría de las compañías requieren un mínimo de 500 o incluso 1000 horas de vuelo para ser considerados para un puesto de piloto. Los pilotos con menos horas generalmente no pueden encontrar trabajo, y a menudo se les pide que paguen a una compañía para que les permita volar. Debido a la gran demanda de instructores de vuelo y pilotos turísticos en los EE. UU., los pilotos pueden obtener su primer trabajo de piloto con bastante facilidad y volar más de 1000h durante su CPT y OPT.

Coste

Teniendo en cuenta el costo de vida, los viajes y otros factores, la capacitación en los EE. UU. no es mucho más barata que en Europa. Sin embargo, las posibilidades de conseguir un trabajo de piloto y hacer de volar una carrera son significativamente mayores para los pilotos que entrenan en los Estados Unidos, consiguen horas de vuelo y regresan a casa como pilotos experimentados.

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